Nieuw voor het
modeljaar 2004
Gelukkig zitten ze bij
Benelli niet stil en blijven ze bij de les. De productie en verkoop van de 900
Tre is net goed op gang en dan komt Andrea met een sportievere en uiterst
agressief ogende nieuwe versie van de Tre met de type benaming BENELLI NOVECENTO
TRE RS, of kortweg 900 RS.
Zo op het eerste gezicht zou je zeggen mooi, ze zijn effe met
de zwarte spuitbus rond getrokken en alles wat een zilveren kleur had zwart
gespoten, een paar leuke stickers erop en whalla
klaar is een nieuw model.
The Looks
Allereerst dus het optische wat hiervoor al werd aangekaart,
het zwarte frame met achterbrug, wielen en de zwarte onderkant van de stroomlijn
met de aanduiding RS vallen direct op. Dit geeft de motorfiets een wat
agressieve look, zonder het unieke Tornado model te verkrachten, maar er is meer
gebeurd!
Het Motorblok
De 900 RS heeft natuurlijk de 900cc driepitter onder z’n
stroomlijn zitten, maar nu met iets meer vermogen en verder verfijnd. Zo werden
de kanalen in de cilinderkop opnieuw vorm gegeven om een snellere doorstroom te
verkrijgen van het benzinemengsel.
Het rijwielgedeelte
De Benelli 900 RS kreeg het zelfde frame als zijn voorgangers
omdat dit frame gewoon perfect voldoet en gemakkelijk het vermogen aankon van de
Superbike racer. De voorvork is in samenwerking met Benelli gemaakt door
Marzocchi, met vette binnenpoten van maar liefst 50mm, en dan gemaakt van Ergal
55 een materiaal wat bijna niet klemt bij het in veren met remmen. Dit verhoogt
ook de stabiliteit over het gehele vlak, maar vooral in bochten en bij het
remmen blijft de machine nu veel stabieler en controleerbaarder. Natuurlijk is
deze Marzocchi volledig instelbaar.
De achterschokbreker is van Extreme Technology en heeft ook
een body van Ergal 55, dit maakt de schokbreker lichter en sterker dan de
conventionele modellen, ook de temperatuur blijft lager zodat de schokbreker
constant optimaal blijft presteren.
Componenten
Als op de nomale Tornado zijn er op de 900 RS alleen maar top
kwaliteit componenten verwerkt. De 900 Rs heeft exclusieve wielen ontworpen
samen met Benelli door OZ , het zijn gesmede lichtmetalen wielen die een gewicht
reductie hebben van 1750 gram op beide wielen samen. Dit maakt dat de motor
gemakkelijker van het ene oor op het andere oor is te gooien, dus gemakkelijker
wendbaar en maakt de motor stabieler met remmen. De fraaie OZ wielen zijn zwart
geanodiseerd.
Nog een nieuw component zijn de remmen, deze zijn nog steeds
van Brembo maar de RS krijgt de laatste uitvoerring radiale Serie “Oro”
klauwen, dit is het beste wat er momenteel op de markt verkrijgbaar is. Deze
remmen geven natuurlijk een enorm remvermogen wat ook nog een goed
controleerbaar is, mede door de gehele zeer stabiele voorkant, dit is samen
ontworpen om de grenzen nog verder te verleggen, voor zowel op de weg als op het
circuit.
Andere componenten om te vermelden zijn de stuurdemper is
volledig instelbaar, de ketting is van Regina serie “Oro” deze is veel
sterker dan andere modellen, voor en achter spatbord zijn van carbon gemaakt om
gewicht te besparen en dan als klap op de vuurpijl zijn de gele radiator fannen
in de kont nu in stijl rood geworden.
Conclusie
Al met al zo te lezen is het een totaal doorontwikkelde
machine geworden, met al deze veranderingen is de ruwe uitkomst dat de 900 RS 3
kilo lichter is en 5 Kw vermogen meer heeft en 4 Nm meer koppel, en hele berg
exclusieve materialen en top componenten, het is dan aan U om te bepalen of deze motorfiets de
4000 Euro extra waard is.
