Technische Tips voor nieuw & Clasic Benelli

Kapotte glaasjes onder de benzinekranen 500-4 750 Sei & 900 Sei

Bij de Benzine kranen van Benelli zit aan de onderkant meestal een kunststof filterglaasje, deze worden door de jaren harder en harder totdat ze lekkage vertonen. Echter deze kunststof glaasjes zijn zeldzaam en moeilijk te verkrijgen.
Bert Vonderman van Sixcenter heeft de oplossing, hij heeft ter vervanging CNC aluminium busjes laten draaien, het wordt geleverd als complete kit, 2 busjes en 2 kleine O-ringen. De hoogte van het busje 16 mm, heeft uw benzine kraan een andere maat filter, dan wordt de hoogte kosteloos voor u aangepast. De prijs van de kit is slechts 9,95 Euro en is bruikbaar voor vele Benelli types.

 

 

Bestellen of af te halen bij;

Six Center

Westeinde 92 
7711CM Nieuwleusen

Telefoon: 0529 484 173
Email  info@sixcenter.nl

Rammelende zadelafdekking op de TnT 1130 Cafe Racer

Deze zadel afdekking past natuurlijk ook op alle TnT modellen en wordt vaak als optie op een TnT gemonteerd. Echter het originele kapje past vlot om het zadel en wil nog wel eens gaan rammelen en zodoende kan deze het lakwerk van het frame beschadigen, iets wat niet wenselijk is. 

Oplossing
De oplossing is erg eenvoudig, we boren er 2 gaatjes bij aan het eind van het kapje  en plaatsen daarin twee rubbers, dit kunnen originele Benelli van zijn maar kunnen ook twee kabeldoorvoer rubbers zijn die overal in de vakhandel zijn te verkrijgen. De boorafstand is 70mm vanuit het midden, de grote van de boor is afhankelijk van de aangeschafte rubbertjes. Nu zullen de rubbertjes mooi op het frame vallen en geen gerammel meer, natuurlijk zal het afdekkapje nu iets strakker om het zadel passen.

Probleem en ergernis opgelost!

Tip van Maniac Motors DLD 

Rammelende zadelafdekking op de TnT 1130 Cafe Racer

Achterbrug van de Benelli TnT en TreK modellen

Helaas is de stalen achterbrug van de Benelli TnT en TreK niet van binnenuit roestwerend behandeld, wat tot gevolg heeft dat er roest achter de excenters vandaan kan komen, dit is veel mensen een doorn in het oog, dit is ook geen gezicht bij zo’n fraaie motorfiets.
Hoewel waarschijnlijk niemand van ons het gaat meemaken dat de achterbrug van binnenuit zal doorroesten is het echter gemakkelijk te voorkomen. Als men de excenters van het achterwiel verwijderd dan kan men met een föhn gemakkelijk de achterbrug van binnen drogen. Als de achtervork goed droog is kan men met een roestwerend middel en een sproeislang welke men in de achterbrug steekt deze holle ruimtes behandelen met een roestwerend middel. Deze roestwerende middelen kun je zo kopen in de automaterialen zaak er zijn zelfs spuitbussen met een lang slangetje in de handel. Er zijn roestwerende middelen van diverse fabrikanten zoals, Tectyl, 3M, Owatrol, Fertan, RX5 etc.    Probleem en ergernis opgelost!!               
Tip van Maniac Motors DLD

Technische Tips voor nieuw & Clasic Benelli Rem Krachtei Koeling Tornado TRE Hoofdzekering van Benelli TnT en TreK modellen brand door Roest bij excenters achterbrug TnT en TreK Zadel afdeking TnT Cafe Racer Benzinekranen 4 en 6 cilinders Alle pagina's Pagina 5 van 7 Achterbrug van de Benelli TnT en TreK modellen

Doorbranden hoofdzekering TnT & TreK

Dit probleem komt niet zoveel voor maar het is te voorkomen dat je stil komt te staan door deze storing. 

PROBLEEM, de 15 Ampère hoofdzekering (3ezekering van links) brandt constant door, en de motor start niet meer.

OPLOSSING & MOGELIJKE OORZAAK, de plastic clip aan de achterbrug is kapot, deze clip dient ervoor om de remleiding en de kabel naar de sensor van de kilometerteller op zijn plaats te houden. Als deze clip kapot is kunnen de remleiding en de sensorkabel de achterband raken en zo doorslijten, wat er gebeurt als de remleiding doorschuurt zal duidelijk zijn. Als de sensorkabel van de kilometerteller doorschuurt in zijn geheel zal de snelheidsmeter uitvallen, MAAR als de sensorkabel alleen maar beschadigd is kan deze kortsluiting veroorzaken en dat zorgt ervoor dat de 3e zekering eruit brand, bij de systeemcheck van de motorfiets bij het starten zal deze fout erkend worden en daarom zal de machine niet starten.

Oplossing & voorkomen van dit probleem; Vervangen van de plastic clip en bevestig de remleiding en de senorkabel met UV bestendige Tie Raps aan de achterbrug, Let op dat de leidingen niet onder teveel spanning komen te staan. Als de remleiding is beschadigd, dan zo snel mogelijk vervangen, is de sensorkabel beschadigd kun je nog proberen om deze opnieuw te isoleren als deze niet veel is beschadigd, beter is om meteen een nieuwe sensorkabel te monteren, gaat de zekering er nog uit dan is de sensor zelf beschadigd en moet deze vervangen worden. Opmerking; af en toe die plastic clip controleren is niet verkeerd.  
Probleem en ergernis opgelost of voorkomen !!

 

Tip van Maniac Motors DLD

Tip van Maniac Motors DLD

Frontcover van de Tornado Tre kuip bewerken

Als Benelli Tornado rijder zul je gemerkt hebben dat de koelvloeistof temperatuur zeer snel oploopt tot 92-95 graden, juist in dit bereik schakelen de koelfannen in. Het probleem is dat dit inschakelen van de fannen de accu best zwaar belast, bij hogere toerentallen is dit geen probleem dan kan de dynamo dit vlot aan, maar rij je veel in stadsverkeer, files of filevorming dan wordt dit anders. Als de accu te zwak wordt verschijnt in het display de melding “BAT” en in het slimste geval kun je de motor niet meer starten. Om dit probleem wat tegemoet te komen kan men de frontcover voorin de kuip iets bewerken, als eerste moet je dan de frontcover uitbouwen, dit gaat eenvoudig met een inbussleutel de 8 schroeven uit de kuip draaien en evt de schroef onderin de kuip die de twee kuiphelften aan elkaar verbind en dan neem je de frontcover eruit, voor deze actie hoeft er verder geen ander kuipdeel verwijderd te worden.

Nu je het schutbord hebt gedemonteerd kun je het nieuwe profiel naar keuze uitzagen, nadat je dit hebt gedaan nog even de randen afbramen en mooi bijvijlen en het is weer klaar voor montage.
Nu zal het motorblok meer luchtkoeling krijgen waardoor de koelvloeistof temperatuur ook zal dalen en de koelfannen veel minder zullen aanslaan wat dan weer de accu spaart. Persoonlijk zou ik achter de openingen fijn  racegaas monteren, dit maakt de monteur die aan je machine moet werken erg blij dan hoeft hij niet eerst een hoop grofvuil te verwijderen. Dit racegaas moet niet te fijn zijn want anders beïnvloed dit de rijwindkoeling weer, dit gaas is verkrijgbaar bij de automaterialen handel of ook wel bij de scooterhandel.                       Succes !! tip van Maniac Motors DLD