Benelli QJ

125cc Tornado Naked T

125 Tornado Naked T Wit

125 Tornado Naked T Wit

125 Tornado Naked T rood

125 Tornado Naked T Rood

125 Tornado Naked T Zwart

125 Tornado Naked T Zwart

De nieuwe Benelli 125cc Tornado Naked T is ontworpen als fun bike en wendbaar motorfietsje voor in de stad. De Tornado Naked T is ook uitermate geschikt voor in de camper en ook nog eens geschikt voor het rijbewijs A1.

Het motorblok is een luchtgekoelde 1-cilinder 125cc 4 takt met een 4 kleps cilinderkop, twee bougies, brandstof injectie en het is een zeer zuinig Euro 4 blok, opgegeven verbruik is 2,2 liter op de 100 km. Het vermogen is 11,1 PK (8,2 kW) bij 9500 Tpm en het koppel is 10Nm (1,0 kgm) bij 7000 Tpm.

Het frame is een trellis frame met gietstuk, de voorvork een Upside Down met binnenpoten van 35mm lekker stevig dus. Achter heeft de Tornado Naked T een monodemper.
De wielen zijn 12 “inch, voor is de bandemaat 120/70-ZR12 en achter 130/70-ZR12, remmen voor enkele remschijf met een doorsnede van 210mm met driezuiger remklauw en achter een schijfrem met een doorsnede van 190mm met een enkele zuiger remklauw en heeft CBS dit wil zeggen dat het een integraal remsysteem is de voetrem bedient ook een van de 3 zuigers in de remklauw voor.
Met een tankinhoud van 7,2 liter weegt deze kleine Benelli slechts 124 kilo volgetankt.

Leverbaar is deze kleine in de kleuren Rood - Zwart en Wit

125 Tornado Naked T Wit

125 Tornado Naked T Wit

TRK 502 & TRK 502 X

trk wit
trk grijs
Benelli TRK 502

TRK 502

Vrijheid, avontuur en passie zonder limiet, dat is de nieuwe All Road van Benelli de TRK 502 en de TRK 502 X.
De TRK heeft een stalen Trellis frame die het nieuwe 500cc motorblok huisvest. Het motorblok is een 500cc 2 cilinder 4 takt met twee bovenliggende nokkenassen, 4 kleppen per cilinder en elektronische brandstof injectie. Het maximum vermogen is 47,6 PK (35kW) bij 8.500 TPM en een koppel van 46Nm (4,6 kgm) bij 6.000 TPM. Een mooi vermogen om in elke omstandigheid perfect te kunnen reageren en het is ook exact het maximum vermogen toegestaan voor het A2 rijbewijs.

Het TRK heeft 6 versnellingen, een licht bedienbare koppeling, een grote tank van 20 liter, verstelbaar windscherm, upside down voorvork met een veerweg van 145mm en een instelbare mono schokdemper achter. De remmen zijn van eigen fabricaat, in het voorwiel vinden we 2 schijven met een doorsnede van 320mm met 4 zuiger remklauw en achter 1 remschijf met een doorsnede van 260mm met een 2 zuiger remklauw natuurlijk met ABS, de wielen zijn 17 inch aluminium gietwielen met de bandenmaat voor 120/70-17 en achter 160/60-17.

De TRK heeft een digitaal dashboard wat U alle gewenste informatie verstrekt, Ook de verlichting is helemaal LED uitgevoerd.

Dit alles geeft een maximum aan comfort zodat elk avontuur en ook de lange afstanden een aangename beleving wordt.

LED koplamp
trk 502 X

TRK 502 X

De verschillen met de standaard TRK 502 zijn de hoog gelegde uitlaat demper en gespaakte wielen met aluminium velgen.
De remklauwen in het voorwiel zijn nu 2 zuiger klauwen natuurlijk met ABS. De banden maat achter is nu 150/70-R17 en is voorzien van een grover profiel voor meer off road gebruik, het voorwiel is nu 19 "inch en heeft de bandenmaat 110/90-R19

502 Leoncino en 502 Leoncino Trial

502 Leoncino

502 Leoncino

502 Leoncino Trial

502 Leoncino Trial

benelli leoncino logo

De Leoncino combineert traditie en passie met hedendaagse stijl. Als eerbetoon van de Benelli 125 Leoncino uit de jaren ’50 en 60, een legende die veel heeft bijgedragen aan de historie van Benelli. De 502 Leoncino is een elegante naked bike met een doordacht design van de hand van Stefano Casanova werkend voor Benelli Centro stile in Pesaro.
De 502 Leoncino komt meteen in 2 uitvoeringen de 502 en de 502 Trial, het verschil is dat de Trial gespaakte wielen heeft met aluminium velgen en banden met een grover profiel.
De 502 Leoncino heeft een 2 cilinder 500cc motorblok, Euro 4, het motorblok levert 35 Kw (48 PK) bij 8.500 toeren en een koppel van 46 Nm bij 6.000 toeren en is geschikt voor het Europese rijbewijs A2. Het motorblok heeft dubbel bovenliggende nokkenassen, 4 kleppen per cilinder en elektronische brandstof inspuiting, een natte koppeling en een 6 versnellingsbak.
Het frame is een Trellis buizen frame wat zorgt voor maximale veelzijdigheid wendbaarheid, met een Up side Down voorvork met binnenpoten van 45mm. Het voorwiel is 17 inch met de bandenmaat 120/70-ZR17, heeft een dubbele schijfrem met een doorsnede van 320mm die fijngeknepen door 4 zuigerremtangen van eigen fabricaat.
De achterbrug is opgetrokken van buizen en heeft een hoog liggende monodemper, het achterwiel is ook 17 inch groot en heeft de bandenmaat 160/60-ZR17, een schijfrem van 260mm doorsnede en 2 zuigerremtang.
Het strakke prijswinnende ontwerp van Benelli Centro Stile combineert mooie Romeinse bogen met strakke lijnen en met trots staat de gerestylede Benelli leeuw op het voorspatbord. De mooi gevormde tank heeft een inhoud van 12,7 liter en met een verbruik van 4,5 liter op 100 kilometer komt je dus zo’n 300 kilometer. Natuurlijk is de 502 Leoncino up to date, zo heeft hij een digitaal dashboard, LED verlichting en ABS.
De 502 Leoncino is leverbaar in de kleuren, Rood, Zwart, Zilver en groen

leoncino headlicht
leoncino exhaust
leoncino cockpit

Benelli BN 600 R

BENELLI BN 600 R

Er waren al langer geruchten dat Benelli met een viercilinder in lijn wilde komen, in 2009 lekte al eens een foto uit van een viercilinder motorblok, maar nu is het toch werkelijkheid.

Voor 2014 heeft Benelli de nieuwe BN 600, een vloeistofgekoelde 4-takt viercilinder-in-lijn met dubbele bovenliggende nokkenas en vier kleppen per cilinder. Het maximale vermogen is 82 pk (60 kW) bij 11.500 toeren en een maximum koppel van 52 Nm bij 10.500 tpm. In de media wordt gesproken dat Benelli goed naar een blok van een van de Japanse 4 had gekeken, echter ik heb nog geen Japans blok kunnen vinden wat enigsinds lijkt op het Benelli blok. 

Het stalen vakwerkframe wordt afgeveerd met een 50 mm dikke upside-down voorvork met 50 mm, terwijl de swingarm werkt met een enkele schokdemper. Het remsysteem bestaat uit dubbele zwevende schijven met een diameter van 320 mm en radiale remklauwen aan de voorkant en een enkele schijf 240 van mm met dubbele zuigers aan de achterzijde. De 17 "wielen zijn gemaakt van aluminium en voorzien van 120/70 en 180/55 banden. De tank heeft een capaciteit van 15 liter. De BN 600 wordt leverbaar in wit, zwart en oranje en zal beschikbaar zijn vanaf medio 2014, volgens Benelli tegen een "zeer concurrerende prijs", in Nederland zal dat rond 7000 Euro liggen. De Europese versie verschild van de Oosterse, de verschillen voor Europa zijn, O.A. de voorvork Marzocchi, achterdemper Sachs en de remmen komen van BremBo.

In het verre Oosten heet deze Benelli BJ 600 GS en wordt daar ook aangeboden onder de merknaam Keeway en CPI deze twee merken zijn er ook in Europa. Van de Chineze uitvoering zijn al wel foto's van detail beschikbaar en ik neem aan dat ze niet zo veel zullen verschillen met de Europese uitvoering, zo snel dit beschikbaar is worden onderstaande foto's vervangen.