De Benelli TNT Caferacer  

De Caferacer gebaseerd op de 1130cc TNT maar wat zijn dan de verschillen en wat is de filosofie daarachter van Benelli, op hun pers CD-rom zeggen ze het zo;
Het ontwerp idee, wat heeft geleid tot de ontwikkeling van de TNT caferacer, is motorfiets te maken die aan de sportmotoren van weleer doet denken. Een met mooie details, maar toch efficiënt en modern. De uitkomst is een eigenzinnige motorfiets met een eigen persoonlijkheid.

Dankzij hoogwaardige componenten, rij comfort en een sterk motorblok, bied de caferacer je Extreem veel rij plezier. Een hogere windgeleider op de stuurkuip en clipons gemaakt van een aluminium legering en excentrisch verstelbare voetsteunen is om het rijden met hogere snelheden aangenamer te maken. Het mono zitje ondersteunt het race gevoel nog meer, maar de carbon afdekplaat kan ook verwijderd worden zodat er nog een duo passagier mee kan. Details van het frame zijn in carbon uitgevoerd, het sub frame achter, de uitlaatdemper, de spatschermen en de blokspoiler zijn allemaal van Carbon gemaakt.

De kleurstelling (goud/geel met zwart en het gietstuk van het frame zwart en de achterbrug en framebuizen koper/brons keurig) van de caferacer is zo gemaakt om de caferacer duidelijk af te scheiden in het woud van naked bikes.

Nieuw voor 2005 TNT modellen is het motor management, nu kan er via een knop op het dashboard gekozen worden voor “free power and controlled power”. Dit is voor betere controle op natte, gladde en slechte wegen en het heeft nog een voordeel dat in de controlled power stand de motorfiets zo’n 10 tot 20% zuiniger omspringt met de brandstof. De free power configuratie maakt het mogelijk om vol te genieten van de caferacer en de controlled power stand is ideaal voor in stadsverkeer, op slecht asfalt, met duo passagier en rustig relaxed rijden.