Theme License is not active! Please Activate it now to get started or if you don't have one - Buy it now.
Cor Kevenaar – Benelli Club Nederland
  • Classic

    Benelli 125 Jarno

    De naam De Benelli Jarno werd in 1987 op de Eicma in Milaan gepresenteerd. Het was het eerste model dat uitkwam nadat de Moto Guzzi en de Benelli fabriek waren samengevoegd in één fabriek genaamd GBM (Guzzi Benelli Motori). De motorfiets was speciaal ontwikkeld voor de zuid Europese markten alwaar 125cc machines erg populair waren. Helaas niet voor de Duitse markt, hier paste hij niet in het klasse rijbewijs omdat de Jarno met zijn 118 kilo te licht was, hier werd de Jarno vaak terug getuned tot 11 Pk om zo in de 80 km/u klasse te vallen. De naam voor deze zeer sportieve motor komt uit het raceverleden van…

  • Techniek

    De MotoBi racers van Maltry

    Werner Maltry Maltry, de Zwitserse importeur van MOTOBI, eind jaren 50 en begin jaren 60, was zelf een zeer enthousiast coureur en tuner. Voor privé renners prepareerde hij de 175cc Catria’s en boorde ze toen al op tot 250 cc. Naast de racer, had hij ook een 250 cc crosser in zijn programma. Deze had dezelfde specificaties als de racer: Boring x slag: 57 x 74 = 245 cc; ongeveer 28 pk aan het achterwiel, drooggewicht 93 kg en een bruikbaar toerental om te racen van 6 tot 10.000 toeren/min.

  • Techniek

    Maltry cross

    Voor de racers leverde hij 4 verschillende nokkenassen, met ieder zijn eigen karakteristiek. Ook was bij hem toen al mogelijk een 5 of 6 versnelingenbak in te bouwen. De prijs van de racer was ± 1960 4500.- Zwitserse Franken. Maltry ging in 1963 zover om 2 x 250cc blokken naast elkaar te plaatsen. Deze machine leverde zo’n 50 pk bij een compressie van 1 : 11 . Uiterlijk twee eieren, maar op cilinders en drijfstangen na geheel anders. Mede door het geringe gewicht van 105 kg (met stroomlijn) ging de machine kogel hard en reed iedereen eruit, tot de motor het weer begaf. Door op voorhand 14 stuks te verkopen…

  • Motobi

    MotoBi 2 Takt straatmotoren

    2-Takt straatmotoren Voor algemene informatie: zie geschiedenis Hieronder volgen op chronologische wijze de belangrijkste modellen die door “B” en MOTOBI gemaakt zijn. Ook de voortzetting van de kracht-eieren door Benelli wordt vermeld.  Benelli heeft andere motoren en bromfietsen, zoals de 125 en 250 cc 2c (de opvolger van het krachtei) en de Tornado ook onder de naam MOTOBI verkocht. Deze vallen niet onder de “echte” Motobi’s.  Benelli heeft dit gedaan omdat bij de overname begin jaren zestig, de afspraak was dat de merknaam moest blijven bestaan.  Zij hebben er goed garen bij gesponnen, want MOTOBI stond in hoog aangeschreven bij de Italianen Het eerste prouduct van Ing. Giuseppe Benelli was…

  • Motobi

    MotoBi 4 Takt straatmotoren

    Giuseppe was in 1955 al flink ziek en had niet meer de kracht om het volgende motorblok te ontwikkelen (hij overleed in 1957). Daartoe trok hij de wat onbekende, maar zeer talentvolle ontwerper Pierro Prampolini aan. Prampolini werkte voordien bij Parilla (1950) en Mondial (1954). Hij kreeg opdracht een motorblok te ontwerpen, dat er bijna net zo uit zag als het karakteristieke ei-vormige 2-takt blok, maar wel met de potentie in zich om uit te groeien tot een racer. Hierin slaagde hij bijzonder goed. Het simpele lichte motorblok had tal van vernuftige zaken, waardoor de standaard uitvoering in tijd van ander half uur omgebouwd kon worden tot een Super Sport.…